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旋轉油封,氟橡膠雙唇骨架油封型號表

旋轉油封,氟橡膠雙唇骨架油封型號表

旋轉油封,氟橡膠雙唇骨架油封型號表

  至中密封科技專業生產及代理銷售進口氟橡膠骨架油封,以下是進口骨架油封的應用說明;
油封是用來封油(油是傳動系統中最常見的液體物質,也泛指一般的液體物質之意)的機械元件,
它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封(一般往復運動)用密封件叫密封件。
油封的代表形式是TC油封,這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封,一般說的油封常指這種tc骨架油封。
油封的常用材料有:丁腈橡膠,氟橡膠,硅橡膠,丙烯酸酯橡膠,聚氨酯,聚四氟乙烯等。選擇油封的材料時,
必須考慮材料對工作介質的相容性、對工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時的跟隨能力。
一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質溫度20~50℃,在選擇油封材料時應
。詳情請參照:橡膠種類及特性。油封的工作范圍與油封使用的材料有關:
材料為丁腈橡膠(NBR)時為-40~120℃,亞力克橡膠(ACM)-30~180℃,氟橡膠(FPM)-25~300℃。
發動機: 曲軸--曲軸前,后油封 氣門--氣門油封 (發動機修理包o型圈) (分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機油泵油封...);
 凸輪軸--凸輪軸油封; 變速器: 變速器--變速器前,后油封 換檔桿油封 (變速器修理包o型圈) (分動器--分動器前,后油封);
后橋: 半軸--后半軸油封 差速器--(前)后角矢油封 后輪油封 前輪油封 方向機油封(方向機修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半軸油封)。
凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。
有些是橡膠的,有些是金屬的,多數是鋼骨橡膠的,如曲軸后油封,變速箱前后油封,左右半軸油封,主減速器前油封,空壓機曲軸油封等
型 式
結構簡圖
代 號
主要特征
用 途
普通單唇形
B
一般用于高、低速旋轉軸及往復運動密封礦物油及水等介質。
普通油封,在灰塵和雜質比較少的情況下使用,耐介質壓力<0.05MPa的場合,最高線速度15m/s,往復運動速度<0.1m/s。
普通雙唇形
FB
除上述S型油封的使用特征外,還可防塵。
普通油封,帶防塵唇可以防塵,耐介質壓力<0.05
MPa的場合,線速度≤15m/s。
無彈簧型
BV
無彈簧的單唇型內包骨架式橡膠油封。
一般適用于低速工況下,密封介質為潤滑酯。線速度≤6m/s。
外骨架單唇形
W
帶彈簧的單唇外露骨架式橡膠油封,腰部細,追隨性好,剛性好。
普通油封,在灰塵和雜質較少的情況下使用,耐介質壓力<0.05MPa的場合。旋轉軸線速度≤15m/s的情況。
外骨架雙唇形
FW
帶副唇的雙唇外露骨架式橡膠油封,腰部細,追隨性好,剛度高,同軸度好。
普通油封,帶防塵唇可以防塵,耐介質壓力<0.05
MPa的場合。轉速≤15m/s。
裝配式單唇形
Z
由內外骨架裝配滾邊而成的外骨架油封且有安裝精度高、散熱快、重負荷特性。
適用于高溫、高速條件下的重負工況,介質壓力≤0.05MPa,最高線速度≤15m/s。
裝配式雙唇形
FZ
帶副唇的裝配式外骨架油封,具有防塵性,安裝精度高、散熱快、重負荷特性。
適用于高溫、高速,由塵條件下的重負荷工況,介質壓力≤0.05MPa,最高線速度≤15m/s。
單向回流型
右旋SR、
左旋DL
在唇部空氣測制有帶角度的斜筋,利用流體力學原理,產生單向泵吸作用,具有回流效應。
與軸的旋轉方向有關,由于具有回流效應,徑向力比普通油封小,減少了磨耗和生熱,提高使用壽命,適用于介質壓力<0.05MPa的場合,轉速≤20m/s。
耐壓型
NY
唇部短、腰短粗,具有耐壓作用,工作壓力≤3MPa。
適用于介質壓力≤3MPa的場合,適用于高壓泵的軸端油封,一般情況下PV值≤8。旋轉軸線速度≤15m/s。
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